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Message par Thierry Jeu 29 Jan 2015 - 12:51

Salut.

  Quelqu'un  aurait 'il  une idée   sur  la forme du  bord marginal  à adopter (en fonction du modèle)  pour limiter   le tourbillon  marginal  .  


     Merci
 THIERRY :


Dernière édition par Thierry le Sam 16 Mai 2015 - 23:22, édité 1 fois
Thierry
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Message par Iceman 29 Dim 8 Fév 2015 - 21:03

Je n'ai rien trouvé pour le moment, mais pas mal d'explications ici:

http://techniquemodelisme.free.fr/Modelisme/aerodynamique.htm#chap8
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Message par Thierry Dim 8 Fév 2015 - 22:09

Merci. Mais c'est plus le côté pratique que je recherche . A savoir : symétrique ou non par rapport à la ligne de référence du profil . Arrondi ou presque plat comme sur les fun-fly .
Thierry
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Message par Thierry Dim 8 Mar 2015 - 0:19

Bon faute de réponses j'ai fait à mon idée .
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Message par Thierry Dim 8 Mar 2015 - 17:32

Tu as bien raison .
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Message par Thierry Dim 8 Mar 2015 - 17:32

Merci
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Message par AL1 Dim 8 Mar 2015 - 18:23

Tu vois, on est jamais aussi bien servi que par soi même ! :ouais:

Après, pour revenir à ta question de départ, dans la vraie vie, les avionneurs utilisent les Winglets, démocratisés par Airbus.
Au départ, Boeing disait que c'était purement esthétique, mais ils y sont venus également !
J'ai étudié cela, hum ça remonte à une vingtaine d'années ... il est vrai que le tourbillon marginal créé des turbulences, mais à notre niveau (modélisme), pas certain que cela joue vraiment.

Quel est ton point de départ ?

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Message par Thierry Dim 8 Mar 2015 - 20:30

mon point de départ: une aile haute profil biconvexe symétrique ( épais ) corde 500mm envergure 2130mm et pas de saumon au départ c'est pour de l'esthétique et tant qu'à faire autant qu'il soit efficace j'ai remarqué que sur les avion de début a profil plan convexe il est toujours de la même forme aussi j'ai adapté cette forme à mon profil symétrique. je pense que le tourbillon marginal diminue la portance sur l'extrémité de l'aile reste à savoir dans quelle proportions .
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Message par Iceman 29 Sam 14 Mar 2015 - 9:53

Quelques explications simple:

http://avionique.free.fr/spip.php?article111
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