Stinson reliant Jamara

Salut à tous,

A l'origine, un kit RTF déjà évoqué sur le site du club :


Après deux ans de vols, et deux crashs
je me suis enfin décidé à dépoiler cet avion et le maquettiser un peu plus.
J'ai déjà modifié le train en l'habillant avec des blocs balsa, ajouté les marchepieds, les haubans inférieurs du stab.
Et comme la couleur de l'entoilage ne tient pas au soleil, j'ai opté pour une robe différente. Après bien des recherches sur le net, j'ai flashé sur ce grandeur :


J'en profite pour raccourcir le capot qui est trop long de 30% environ par rapport au grandeur. Cela implique de reculer aussi le moteur sur son bâti, à coller de la cloison pare-feu.

L'électronique dans le cockpit sera reculée et intégrée dans la banquette arrière, ainsi que le servo de gaz qui sera avancé au niveau du réservoir, afin de laisser la place aux sièges avants et au tableau de bord.

Enfin, les servos d'ailerons seront intégrés dans les ailes, et je modifie les ailes pour être équipées de volets, comme le grandeur.

Si certains d'entre vous ont fait ce choix, merci de partager votre expérience.

Quelques images de la structure dépoilée (dsl, qualité portable..) visibles ici :
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M@rc

Pour quelles raisons, les crachs , Marc? Qualités de vol de l'avion perfectibles? ;)

le premier, à l'interclub de Brest en 2010, panne moteur (réservoir à sec), j'ai posé avec un vent de travers (comme toujours à Brest !) dans le champ d'à côté.. train arraché.
deuxième, à Morlaix, train bloqué dans un trou en bout de piste... :(

oysterman a écrit:



Quelques images de la structure dépoilée (dsl, qualité portable..) visibles ici :
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M@rc

Et pour ceux qui n'ont pas de compte facebook :( ? on voudrait bien voir tes photos .

OK, en plus j'en ai trouvé d'autres :
1er crash interclub de Brest. Remarquez l'axe capot fuselage... :





Et le "dépoilage" :

Merci pour les photos! ;)

Si tu raccourcis le capot, tu n'auras pas de problèmes de centrage? Je suppose que tu rapproches le moteur de la cloison pare-feu..

Oui, j'ai une marge de 55 mm entre le moteur et la cloison.
Effectivement, le centrage sera à recalculer. Là aussi, j'ai de la marge, avec mon accu qui est actuellement positionné à l'arrière du réservoir. Je peux l'avancer jusque dans le compartiment moteur en y fabriquant un compartiment pour l'isoler des gaz et projections carburant.
Mais je n'en suis pas encore là. Pour le moment, j'attends ma commande de charnières déportées pour les volets. Commande passée aux USA, avec un coude d'échappement pour le Saito, faute de trouver ces produits disponibles en France...

Merci pour tes photos !!!!

un sacré boulot en perspective :affraid:

quand on regarde bien les photos on dirait que ça a cassé au niveau du train !!

j'ai vu que ton hélice est une trois pales: c'est pas fréquent, non ?

tiens nous au courant, car quand on n'est pas capable, comme moi, de se lancer dans un boulot comme ça !! ça nous fait rêver...

tout le monde peut se lancer dans de la construction, suffit de le vouloir et d'avoir de bons conseils ;-) C'est pas ce qui manque à Morlaix, non ?