Radial Seidel 70 cc

Quelques images du moulin qui équipe le Fleet :

Pourquoi les pots sortent sur l'avant du moteur?

regarde la dernière photo, avec le moteur en fonctionnement, les pots sont relevés, vers l'arrière..

Sur les premières, ils sont baissés, donc vers l'avant, afin de limiter le diamètre de l'ensemble, et donc du colisage..

La dernière photo ne s'affichait pas! C'est bon maintenant..

Il est magnifique, j'ai hâte de l'écouter! :bounce:

4 temps par cylindre et 7 cylindres, ça fait un moteur à 28 temps?

C'est nul, mais c'est pour tester le forum.

Superbe ton moteur !!!! :bounce:
C'est bizarre d'avoir un diamètre de carburateur aussi petit pour un moteur de cette taille !!!!! :scratch:

Tu n'as pas de vidéo de ton moteur en marche ?

snoopydroopy a écrit:Superbe ton moteur !!!! :bounce:
C'est bizarre d'avoir un diamètre de carburateur aussi petit pour un moteur de cette taille !!!!! :scratch:

Tu n'as pas de vidéo de ton moteur en marche ?

Suffit de demander! :cheers:

Impressionnant le son de ce moteur ,magnifique !!!! merci

j'ai hâte de le voir pour de vrai . :bounce: :bounce:

J'ai vu que les tiges de culbuteur, les culbuteurs et les queues de soupapes sont en partie à l'air libre , donc la lubrification doit se faire à la burette , avant de faire tourner le moteur non ? :scratch: :scratch:

Exact, comme à l'ancienne !
voici deux vidéos du rôdage :
https://picasaweb.google.com/114693692781168671204/FLEET#5649669262794168498

https://picasaweb.google.com/114693692781168671204/FLEET#5649669260919151042

Tu mets combien d"élément pour le pac d'accus des bougies?

Tu vas mettre un système électronique pour les bougies, ou ce n'est pas nécessaire?

Pack d'accus de 3 éléments de 3600 mAh, avec un câblage silicone 6², afin de pouvoir encaisser les fortes températures dues à la résistance importante.
Cet accus est relié à un régulateur de tension spécifique à ce moteur (glow, 7 cylindres, soit 14 A) :
http://www.microsens.at/shopping/product_info.php/info/p10_GLOW7LP.html
Cet accessoire est programmable sur la courbe de gaz. On peut ainsi définir à quel niveau de la courbe on remet le circuit d'allumage sous tension (ralenti stable, sans risque d'étouffement de la bougie), comme un idle glow.

Ce régulateur renvoie le courant au bougies via un faisceau et un répartiteur adapté :
http://www.microsens.at/shopping/product_info.php/info/p26_GLOW-BALANCER.html

Dans la deuxième vidéo, on voit ces équipements, à l'arrière du bâti moteur. Seidel 70 cc Rôdage 2